Rindum kirkes tårn har sadeltag, der ligger på tværs af skibets tag.

   De fleste senmiddelalderlige tårne er opført sidst i 1400-tallet
   og må være bygget efter en fælles opfordring fra centralt hold,
   da byggeriet skulle betales af den tredjedel af tienden, der skulle gå til bygninger
   og som efter år 1300 blev samlet i en bygningsfond (fabrica).
   I senmiddelalderen var tilsynet med kirkebygningerne og de årlige høringer af kirkernes regnskaber overdraget til herredsprovster, udnævnt af bisperne.
   Enkelte var dog knyttet til adelsgårde eller lå under kongen.

   Velling kirke har sadeltag der ligger parallelt med skibets tag.

   Det viser sig, at alle kirker med sadeltag nord for en skrå linje ned mod hærvejen og op til Limfjorden har sadeltag på tværs
   og alle kirker syd for samme skrå linje og ned til Kongeåen har sadeltag parallelt med skibets tag.
   Der er kun ganske få undtagelser.
   Jeg blev gjort opmærksom på dette meget markante forhold af Steen Espensen, der nævnte det i en bisætning ved et foredrag på højskoledage på Holmsland.

   Som illustration er kirkerne i det gamle Ringkøbing amt anført
   med en rød prik for tårne med sadeltag på tværs
   med en blå prik for tårne med parallelt sadeltag
   med en grøn prik for tårne, der ikke har sadeltag.

   I dette område er der tre undtagelser:
   Sevel, Studsgård og Vedersø har parallelt sadeltag, selv om de ligger i et område med tværliggende sadeltag.